好消息！佛山西部以及佛山與肇慶之間將誕生多條新的高速路，實現珠三角新干線機場與廣佛核心區的快速連接！
預計明年上半年，高恩高速高明段將建成通車。未來多條新高速建成后，高明區高速里程有望突破100公里。
佛山肇慶開展路網規劃?提出多條高速項目
目前，高明區以及相鄰的周邊城市境內，、江肇高速和廣明高速，還沒有形成以新干線機場為中心的高速路網格局。為此，從去年開始，佛山、肇慶兩市紛紛提出了多條新規劃的高速項目。
據了解，佛山至肇慶高速公路項目路線起點位于肇慶高要區蓮塘，與規劃建設的肇慶至高明高速連接，經高要白土、回龍，與珠三角外環高速互通，經金利，跨西江，經佛山三水白坭，與西二環高速相交，再往東接到佛山一環。
該高速建設里程約62公里，設計時速100公里/小時，擬按高速公路標準建設，總投資約140億元。
東西南北通高速?機場高速路網雛形初現
未來珠三角新干線機場建成后，機場北面的三水、南海區以及廣佛核心區域，主要依賴廣明高速通達機場；而在東面，例如江門等市，則主要依賴高明區境內的江肇高速對接機場路網。但是，在珠三角新干線機場的西面和南面，周邊城市與新干線機場的銜接并不完善。
高明區交通部門透露，按照目前的方案，未來佛山至肇慶高速以及肇明高速建好后，佛肇高速將會與江肇高速有互通連接，廣明高速與肇明高速有匝道連接，從而形成了圍繞珠三角干線機場的高速網絡——東有江肇高速，南有廣明高速，西有肇明高速，北有佛肇高速。這意味著珠三角新干線機場的高速路網雛形也基本成型。
另外，在高明區南部，尤其是珠三角新干線機場一帶，高明區還在抓緊建設高恩高速。
據高明交通部門透露，，終點于官山村委會坑尾舊村，約5.768公里，投資約5.12億元。目前，路基及主要結構物已完成80%以上，路面施工已開始推進，預計2019年上半年建成通車。
至少有兩條高速將牽手珠三角新干線機場
高明、三水等區交通部門表示，珠三角新干線機場建成后，不僅是高明、三水兩區，未來廣佛核心區的車流也主要會通過廣明高速對接珠三角新干線機場。
其中，廣佛核心區的部分區域（荔灣、越秀、白云等區）車流需要先通過佛山一環以及一環西拓的路網后，才能對接廣明高速，而廣州番禺可直接通過廣明高速一路通達新干線機場。
那么，肇慶又如何快速對接珠三角新干線機場呢？按照目前的方案，肇明高速不直接經過珠三角干線機場，但與高明區廣明高速對接，而佛肇高速的推薦方案會經珠三角干線機場但不經過高明區域。這意味著佛肇高速和廣明高速一樣，都計劃直接與珠三角干線機場實現一線牽手。
高明大道升級為國道?欲為新高速織“大網”
未來，高明區將如何通過境內路網的升級，讓車流快速對接珠三角新干線高速路網呢？
據高明區交通部門透露，高明大道是貫穿高明東西向的最重要過境交通要道，現已規劃調為國道G359線。一環西拓南環高明大橋至富龍大橋公路工程項目高明大道段為高明大道的快速化改造建設工程，目前，該工程現已基本完成施工前期準備工作，計劃本月底各節點施工單位陸續進場，啟動施工建設。按計劃，將力爭項目于2019年內完成大部分主體工程建設。
一環西拓南環高明大橋至富龍大橋公路工程建成后，楊和跨線橋與江肇高速楊和出入口僅約6公里，而高明大道亦可直接通過楊西大道段快速進入廣明高速。據悉，佛山一環西拓南環高明段的建成將成為高明首條直接連通廣佛核心區的快速干線。
2009年以前，高明區是佛山唯一一個沒有高速覆蓋的區，而目前高明高速總里程約90.3公里，未來會增加高恩高速約5.7公里，肇明高速約4.87公里，全區高速總里程有望突破100公里。
珠三角新干線機場擬與白云機場共同形成世界級航空樞紐
備受關注的珠三角新干線機場目前正在推進中。據了解，佛山市已發布了《佛山市新干線機場臨空地區戰略規劃》的公開招標公告。公告透露，根據廣東省發改委、省交通運輸廳印發的《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，珠三角新干線機場已明確選址佛山市高明區，與廣州白云機場共同形成世界級國際航空樞紐，主要服務珠三角中西部及周邊地區，積極發展國內國際航空客貨運輸。
佛山市決定開展《佛山市新干線機場臨空地區戰略規劃》的編制工作，在產業結構轉型、資源利用、空間布局上提前部署，開展臨空地區的規劃研究，在區域發展中搶占先機。
轉自：佛山新聞網
來源：廣州日報
文：廣州日報記者李傳智、馬俊賢
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